На данном сайте размещена техническая документация по эксплуатации и ремонту автомобилей производства ВАЗ.

Ремонт и эксплуатация автомобилей требует знаний и опыта поэтому, если у Вас возникают вопросы по ремонту, обслуживанию или эксплуатации ВАЗ авторизуйтесь (зарегистрируйтесь) на сайте, заходите на форум и заводите новые темы для обсуждения или получения консультации.

В целях улучшения сайта просим сообщать ваши предложения по дополнению разделов, тем и т.п., отсылая письма с помощью страницы "Контакты".

«Волжский автомобильный завод», специализирующийся на выпуске легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада», «Нива» был построен в 1967-71 гг. Главный офис и сам завод находится в г. Тольятти (Самарская область).

Первые шесть машин ВАЗ-2101 были выпущены еще в 1970 году. В основу первых «Жигулей» модели ВАЗ-2101 был взят итальянский Fiat-124 1966 года в базовой комплектации, но материалы и комплектующие использовались исключительно советские. Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. В отличии от своего итальянского брата ВАЗ-2101 имел барабанные тормоза, которые устойчивее к загрязнению и более долговечные по сравнению с дисковыми. Так же, учитывая качество советских дорог, был увеличен дорожный просвет, усилены кузов и подвеска. Данная модель «Жигулей» выпускалась вплоть до 1982 года, став всенародной любимицей.

Следующая модель ВАЗ-2102 была выпущена в 1972 году и практически ничем не отличалась от первой. Это был классический пятидверный универсал первого семейства. Его грузоподъемность составляла 430 кг. и была большей от «Копейки» всего на 30 кг. Но больший объем багажника был оценен дачниками того времени.

В том же 1972 году была выпущена в производство более мощная и комфортабельная модель ВАЗ-2103. Она была оснащена 1,5 л двигателем и развивала скорость до 152 км/ч. Более мощный двигатель позволял разогнать машину до 100 км/ч за 17 сек.

Только лишь в 1984 году старый универсал был замещен новой моделью пятидверного универсала ВАЗ-2104. Н о еще на протяжении одного года выпускались обе модели.

В 1976 году была освоена модель ВАЗ-2106, которая стала самой популярной и массовой продукцией Волжского завода. Как и старшие модели предыдущих годов, прототипом для ВАЗ-2106 стал Fiat 124 Speciale образца 1972 года, и которая была переработана для отечественных условий эксплуатации. Эта модель комплектовалась 1,6 л двигателем мощностью 75 л.с., который позволял развивать максимальную скорость 152 км/ч и выпускалась до конца 2006.

Год спустя в 1977 года на свет появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121. Советский вездеход "Нива" произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х в начале1980-х годов. В 1980 автомобилю "ВАЗ-2121" присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани. 

Вследствие усовершенствования конструкторами завода и результатом серьезной модернизации в 1980 году был выпущен ВАЗ-2105 с названием LADA-2105 и производится до сих пор, а так же является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ.

Последней моделью «классики» в 1982 году стала ВАЗ-2107. Как некогда «шестерка» - считалась престижнее, чем «тройка», так и ВАЗ-2107 по сравнению с «пятеркой» была эксклюзивом в себе.

Начало массовому выпуску переднеприводных легковых автомобилей положила в 1984 году клиновидная ВАЗ-2108 «Самара». Этот трехдверный хатчбэк стал воистину эпохальным событием и положил новую эпоху выпуска автомобилей ВАЗ с передним приводом.

Через три года налажен выпуск пятидверного варианта ВАЗ-2109 «Спутник», который рассчитывался на семейных потребителей. ВАЗ-21099 «Спутник/Самара Форма» это та же «девятка», только с четырехдверным кузовом седан. 

            После распада СССР Волжский автозавод как и многие гиганты вступил в период кризиса и полной перестройки свое коммерческой деятельности. Только лишь к середине 90-х годов завод смог переломить сложившуюся ситуацию и приступить к наращиванию мощностей.

            Первой моделью на постсоветских просторах стала модель ВАЗ-2110 в 1994 году, которую презентовали на Парижском автосалоне. Но наладить производство и выпустить в продажу удалось в следующем 1995 году.

            Микролитражная ВАЗ-11113 «Ока» была самая дешевая машина, но не оправдав надежды  в середине 1990-х окончательно передана на заводы СеАЗ, который входит в состав АвтоВАЗа и КамАЗ.

            Продолжая успешный опыт модификаций в 1997 году АвтоВАЗ выпустил новый четырехдверный седан ВАЗ-2115, который стал наследником 99-ой модели. Изначально модель комплектовалась карбюраторным двигателем 1,5 или 1,6 л, но в 2000 году начали устанавливать двигатель с распределенным впрыском топлива.

            Самыми последними моделями завода явились Лада-Калина и Лада-Приора. Производство Лада-Калина в виде седана было налажено в 2004 году, а хетчбэк сошел с конвейеров автозавода в 2006 году.

            ВАЗ-2170 (Лада-Приора) с кузовом седан была выпущена в конце марта 2007 года. В 2008 году вышел с конвейера хатчбэк, а в 2009 – универсал. Эта модель оснащается двумя видами двигателей: 8-клапанным мощностью 81 л.с. или 16-клапанным мощностью 98 л.с.

            В настоящее время из-за невысокого качества автомобилей ВАЗ рынки осваивают корейские и японские производители машин более высокого качества.