Плотность электролита при 250° С, г/см3
Климатический район (средняя месячная температура воздуха в январе,° С) |
Время года |
Полностью заряженная батарея |
Батарея разряжена |
|
на 25% |
на 50% |
|||
Очень холодный (от -50 до -30) |
Зима |
1,30 |
1,26 |
1,22 |
Лето |
1,28 |
1,24 |
1,20 |
|
Холодный (от -30 до -15) |
Круглый год |
1,28 |
1,24 |
1,20 |
Умеренный (от -15 до -8) |
Круглый год |
1,28 |
1,24 |
1,20 |
Теплый влажный (от 0 до +4) |
Круглый год |
1,23 |
1,19 |
1,15 |
Жаркий сухой (от -15 до +4) |
Круглый год |
1,23 |
1,19 |
1,15 |
При отказе батареи в эксплуатации, а также при ее обслуживании необходимо проверять разряженность аккумуляторной батареи аккумуляторным ареометром. Одновременно необходимо замерять и температуру электролита, чтобы учесть температурную поправку к показаниям ареометра, указанную в табл. Температурная поправка к показаниям ареометра при изменении плотности электролита. При температуре электролита выше 300° С величина поправки прибавляется к фактическому показанию ареометра. Если температура электролита ниже 200° С, то величина поправки соответственно вычитается. Когда температура электролита в пределах 20–300° С, поправка на температуру не вводится.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. После определения плотности электролита в каждом элементе батареи устанавливается степень ее разряженности по таблице Плотность электролита при 250° С, г/см3. Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, снимите с автомобиля и подзарядите.
2. Во время измерения плотности следите за тем, чтобы на поверхность батареи, кузов и другие детали с пипетки не падали капли электролита, содержащие серную кислоту, которая вызывает коррозию, утечку тока и т.д.
3. Чтобы не получить неправильных результатов, не замеряйте плотность электролита:
– если его уровень не соответствует норме;
– если электролит слишком горячий или холодный; оптимальная температура при измерении плотности 15–270° С;
– после доливки дистиллированной воды (cледует выждать, пока электролит перемешается); если батарея разряжена, то для этого может потребоваться даже несколько часов;
– после нескольких включений стартера (надо подождать, чтобы установилась равномерная плотность электролита в элементе батареи);
– при “кипящем” электролите (следует переждать, пока пузырьки в электролите, набранном в пипетку ареометра, поднимутся на поверхность).